Erinevus MPV ja teiste autode vahel

MPV ja mahtuniversaalide vahel on selge erinevus. Kaubik on ühe kastiga konstruktsioon, st sõitjateruum ja mootor on jagatud raamistruktuuris ning mootor on paigutatud juhiistme taha. Sellise paigutuse korral on sõiduki kerekonstruktsioon lihtne, kuid sõiduki kõrgus on suhteliselt suurem, samas kui sõiduki siseruum on suurem ja mootorimüra on suhteliselt suur. Ja kuna esiistmed on kogu sõiduki eesotsas, on laupkokkupõrke korral juhi ja kaassõitjate ees väga vähe puhverruumi, mistõttu on turvategur madal.

PraeguneMPVesmalt peab olema kahe kasti struktuur. Paigutus põhineb auto struktuuril. Üldjuhul kasutab see otseselt auto šassii ja mootorit, seega on sellel sarnane välimus ning samasugune sõidu- ja sõidumugavus nagu autol. Kuna auto kere esiosa on mootoriruum, suudab see tõhusalt puhverdada eestpoolt tulevaid lööke ja kaitsta eessõitjate turvalisust. Paljusid MPV-sid toodetakse autoplatvormil. Foton Monpark kasutab kolmandat põlvkondaMPVMercedes-Benz Viano šassiitehnoloogia. Lisaks on prototüüpauto nagu Fengxing Lingzhi Mitsubishi kosmosekapsel ning selle mudelikujundus on küpsem ja töökindlam.

MPVon terviklik ja suur reisijateruum, mis muudab selle sisestruktuuris väga paindlikuks, mis on ühtlasi ka MPV kõige atraktiivsem koht. Vagunisse saab paigutada istmed 7-8 inimesele ja pagasit on veel teatud kogus ruum; istmete paigutus on paindlik ja seda saab kokku panna või pikali panna, mõnda saab ka edasi-tagasi, vasakule-paremale liigutada või isegi pöörata.Kolmanda istmerea mahapanek on nagu suure pakiruumiga magamisauto; kui kolm parempoolset istet korraga alla klappida, on teil ekstra pikk pakiruum; teist istmerida saab 180° tahapoole pöörata.Istuge kolmanda reaga vastamisi ja rääkige või keerake seljatugi ette, tooli seljatugi on töölaud, kontorimeelelahutus, mida iganes soovite korraldada, selles osas on Fotoni Monpike, ruumi on palju suurem kui sarnastel mudelitel Out of 1,3m³.