Veokite hoolduse teadmised

(1) Piduriklotsid

Üldiselt tuleb piduriklotsid vahetada siis, kui sõiduk on läbinud 40 000–60 000 kilomeetrit. Halbade sõiduharjumustega omanike puhul lühendatakse vastavalt ka asendusgraafikut. Kui autoomanik näeb ees punast tuld, ei laadi ta kütust, vaid tankib ning seejärel võtab rohelise tule ootamiseks kasutusele meetodi piduri lohistamisega. vabastada, mis on sedalaadi harjumus.Lisaks on põhisõiduki hooldamata jätmisel võimatu õigeaegselt tuvastada piduriklotside õhenemist või täielikku kulumist.Kui kulunud piduriklotse õigel ajal välja ei vahetata , väheneb järk-järgult sõiduki pidurdusjõud, mis ohustab omaniku turvalisust ning piduriketas kulub ning vastavalt suureneb ka omaniku hoolduskulu. Võtke näiteks Buicki. Kui piduriklotsid vahetatakse, on hind ainult 563 jüaani, kuid kui isegiveoautopiduriketas on kahjustatud, kogumaksumus ulatub 1081 jüaani.

2) Rehvi pöörlemine

Pöörake tähelepanu rehvi kulumisjäljele Kaks garanteerib rehvihoolduse esemed, millest üks on rehvi pöörlemine. Varurehvi hädaolukorras kasutades peaks omanik selle esimesel võimalusel tavarehvi vastu välja vahetama. Varurehvi eripära tõttu ei kasutanud Buick tsükli vahetamiseks muid varurehve ega rehve, vaid nelja diagonaalselt ümber paigutatud rehvi. Eesmärk on muuta rehvi kulumine ühtlasemaks ja pikendada selle kasutusiga. Lisaks hõlmab rehvihooldusprojekt ka õhurõhu reguleerimist. Rehvirõhu osas ei saa autoomanikud seda kergelt võtta, liiga kõrge rehvirõhu korral kulub turvise keskosa kergesti ära. Tasub meelde tuletada, et autoomanikel on ilma baromeetrile tuginemata raske rehvirõhku täpselt mõõta. Rehvide igapäevasel kasutamisel on veel üksikasju. Kui pöörata tähelepanu rehvimustri ja kulumisjälje vahelisele kaugusele, siis üldiselt tuleks rehv välja vahetada, kui vahemaa jääb 2-3 mm vahele. Teine näide on see, et kui rehv on läbi torgatud, siis kui tegemist on külgseina osaga, ei tohi omanik rehvi parandamiseks järgida kiirremonditöökoja nõuandeid, vaid peaks rehvi kohe ära vahetama, muidu on tagajärjed väga tõsised. Kuna külgseinad on väga õhukesed, ei pea need pärast parandamist auto raskusele vastu ning kergesti tekib torke.

Esmalt võtke ennetustööd, ühendage ennetus ja kontroll ning rakendage standardhooldust vastavalt hooldusjuhendile. Seda teed pidiveoautosuuri probleeme ei teki.