Tänapäeva kolm võimsaimat kaevanduskallurit maailmas

Esikoht Belaz 75710, Valgevene

Belaz 75710 on 496-tonnise kandevõimega maailma suurimkaevanduskallur. Valgevene Valgevene lasi ühe Venemaa kaevandusettevõtte tellimusel 2013. aasta oktoobris turule üliraske kalluri. Veoauto Belaz 75710 peaks müügile jõudma 2014. aastal. Veok on 20,6 m pikk, 8,26 m kõrge ja 9,87 m lai. Sõiduki tühimass on 360 tonni. Belaz 75710-l on kaheksa Michelini suurt tubeless õhkrehvi ja kaks 16-silindrilist turbolaaduriga diiselmootorit. Iga mootori võimsus on 2300 hobujõudu. Sõiduk kasutab vahelduvvoolul töötavat elektromehaanilist jõuülekannet. Veoki tippkiirus on 64 km/h ja see suudab vedada 496 tonni kasulikku koormat.

Teise koha Ameerika Caterpillar 797F

Caterpillar 797F on Caterpillari toodetud ja arendatud kallurite 797 uusim mudel ning see on suuruselt teine.kaevanduskallurmaailmas. Tõstuk on kasutuses alates 2009. aastast. Võrreldes eelmise mudeliga 797B ja esimese põlvkonna 797-ga, suudab see kanda 400 tonni kasulikku koormat. Selle kogumass on 687,5 tonni, pikkus 15,1 m, kõrgus 7,7 m ja laius 9,5 m. See on varustatud kuue Michelini XDR või Bridgestone VRDP radiaalrehvi ja 106-liitrise Cat C175-20 neljataktilise turbolaaduriga diiselmootoriga. Veok kasutab pöördemomendi muunduriga käigukasti tippkiirusega 68 km/h.

Kolmas koht, Komatsu 980E-4, Jaapan

Komatsu America poolt 2016. aasta septembris turule lastud Komatsu 980E-4 kandevõime on 400 tonni. Komatsu 980E-4 sobib suurepäraselt 76 m suure mahutavusega kopa jaoks, mis sobib suuremahulisteks kaevandustöödeks. Veoki kogu töömass on 625 tonni, pikkus 15,72 m ning laadimiskõrgus ja laius vastavalt 7,09 m ja 10,01 m. Auto jõuallikaks on neljataktiline 3500 hobujõuline 18 V-silindriga Komatsu SSDA18V170 diiselmootor. See kasutab GE Double Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) vahelduvvoolu ajamisüsteemi ja suudab sõita kiirusel kuni 61 km/h.