Kaevanduskallur

1. Kaevanduskalluri tutvustus

Kaevanduskallur sisaldab järgmisi funktsioone:

â ‘Suurepärane jõudlus
National II, National III Weichai & Sinotruk usaldusväärsete mootorite valimine ja sobitamine, millel on kõrge hobujõud, kõrge efektiivne töö, energiasääst ja keskkonnakaitse, madala pöörlemiskiirusega ja suure pöördemomendiga diiselmootorid; Autode kaevandamiseks suure kiirussuhte vahemiku ja raske spetsiaalse käigukasti Fast 6DS150TA ja 7DS200K valimine; Meritori kaheastmeline aeglustus suur kiiruse suhe veotelg suurendab kiirussuhte tõstemomenti, sõidumoment on üle 30% suurem kui sama võimsusega maanteedel, millel on stabiilne koormuse käivitamine, suur kandevõime, tugev ronimisvõime ja max ronimine võib ulatuda 35% -ni.

"Tugev kandevõime
Spetsiaalse kõrgekvaliteediliste omadustega terasplaati kasutatakse kinnise kastiosa jäiga raami valmistamiseks, millel on kindel struktuur, kõrge väände- ja löögitugevus, kõrge jäikus ja vastupidavus. Spetsiaalselt loodud vedrustussüsteem ja sellele vastav suure läbimõõduga insenerrehv tagavad selle ülisuure kandevõime.

â ‘¢ Kõrge käsitsemistõhusus
Hästi kujundatud pakiruum on valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest ja kulumiskindlast terasest ning selle kaal vähendatakse poole võrra turul olevate kaevandusautode pakiruumi massist, et vähendada kogu massi kaalu. auto ja tõstke laadimiskvaliteeti. 3,3m kaubaruumi siselaiust on ekskavaatoril ja laaduril mugav mitmes suunas laadida, mis lühendab laadimisaega oluliselt. Varustatud esipaigaldatud tõstesilindriga ja suure vooluhulgaga pumba konfiguratsiooniga saab saavutada lühikese tõsteaja ja mugava mahalaadimise efekti.

- usaldusväärne pidurdustõhusus
Ees ja taga on laiendatud pidurihõõrdeplaadid ja kaheahelaline õhkpidurdus, mis tagab pideva pidurdamise töökindluse allamäge. Neli vedruga energiasalvestit ja õhkpidurdus tagavad kaevandusautode seisupiduri ohutuse keerulistes töötingimustes. Pöörisvoolu aeglusti lisapidurisüsteem võib panna sõidukid ühtlasel kiirusel allamäge minema, vähendades piduriklotsi ja piduri rummu vahelise hõõrdumise põhjustatud kõrget temperatuuri ning lahendades tõhusalt piduri rikke ja rehvi väljapuhumise ohu, mis on põhjustatud piduriklotside kõrgest temperatuurist. rattarumm.

Hea liikuvus ja liiklus
Sellel on 2-teljeline konstruktsioon, millel on väike pöörderaadius, paindlik liikuvus, madal sõiduki rikke ja kõrge osavõtumäär, mis sobib kitsa laadimis- ja mahalaadimisala, sagedase pööramise, ümberpööramise ning rohkemate üles- ja allanõlvade töötingimustele. . Šassiil on kõrge kliirens, suur lähenemisnurk ja lahkumisnurk, mis tagab selle suurepärase maastikusõidu ja hea stabiilsuse. 3,6 m lai kere rööbastee ja lai ristlõikega insenerrehv parandavad oluliselt sõitmist pehmetes, märgades ja vaenulikes tingimustes ning tagavad sõidu ning peale- ja mahalaadimise stabiilsuse ja ohutuse.

- mugav ja mugav juhtimine
Uus laia nähtavuse ja avara siseruumiga uus ühepoolne kabiin on hästi tihendatud, varustatud kütte- ja jahutusseadmete, reguleeritava vedruistme ja kabiini summutusseadmega, mis võib leevendada kaevandustes keeruliste teede põhjustatud vibratsiooni ja tõhusalt vähendada ajami väsimust. Varustatud suure avaga integreeritud roolivõimendi hüdraulilise roolimasina ja roolivõimendi silindriga on rooliseade paindlik ja kerge ning hüdraulilise juhtseadme pneumaatilise jõusiduri juhtimissüsteem võib juhi töömahtu oluliselt vähendada.

"Hea majandustulemus
Vastavalt kaevanduse keerukatele töötingimustele on sõiduk hoolikalt välja töötatud ja sobitatud, et saavutada pöördemomendi ja tarnimise kvaliteedi optimaalne vahemik, säästes kolmeteljelise sõidukiga võrreldes rohkem kui 20% kütust. Kõrge tugevusega kulumiskindel terasest lastiruum on kerge, löögikindel ja selle kulumiskindlus on üle kolme korra suurem kui tavalisel terasplaadil. Ohutu ja kindel šassii- ja vedrustussüsteem tagavad tõhusa kohaletuleku. Pöörisvoolu aeglustil ei ole selle töötamisel hõõrdumist ega müra, mis võib oluliselt vähendada piduri rummu, piduriklotside ja rehvi kulumist, et vähendada tolmu, müra, saastet ja pikendada sõiduki tööiga. Seega saavutades disaini ja tootmise kontseptsiooni ohutuse, kindluse, kõrge efektiivsuse, madala tarbimise ja säästlikkuse osas.

â'§Võrdlevad eelised
Võrreldes praeguste kodumaiste 4x6 tagumise kaherattalise teljega autodega on GT-seeria kaevandusautodel väiksem pöörderaadius ning madalamad nõuded teekäänakutele ja tööpindadele, mis sobivad tööstus- ja mäetööstuses kasutamiseks, kus kodumaistel kaevandusteedel on palju pöördeid ja sageli autode peale- ja mahalaadimise pöörded, muutes oluliselt nähtust, et tagatelje rehvid lohisevad kaheteljeliste autode pööramisel maapinnale, vähendades rehvide kulumist ja säästes rehvide kulusid. Nelja rehvi, keskmise veotelje, tasakaaluvõlli süsteemi, pingutusvarda ja kummihülsi kasutamise ja hoolduskulusid vähendatakse 4x2 sõltumatu vedrustussüsteemi ja kahekordse veotelje sõiduki suhte abil. Kütusekulu säästab umbes 15% võrreldes kaheveoliste sõidukitega, mida on katsetatud sama kandevõimega samades töötingimustes. Üldised tegevuskulud kasvavad pärast pikka võrdlemist, kasumimarginaal suureneb umbes 25-35%.
Võrreldes imporditud ja kodumaiste hüdropneumaatiliste vedrustusega 4x2 miiniautodega on GT3600 miiniautode ostukulud sama kandevõime mudeli korral väiksemad. Praegu jääb 60-tonniste 4x2 hüdropneumaatiliste vedrustusmiiniga autode EX tehasehind kodus ja välismaal vahemikus 2–3,2 miljonit. Lisaks peaks iga osa hüdrosüsteemi normaalse töö tagamiseks selle seeria miiniautode mootori võimsus vastama vähemalt 800–1200 hobujõule ning kütusekulu kasvas aastaga üle 50%. . Rippuv õlisilinder, mida kasutatakse rasketes tingimustes, tolmu ja setetega tööstus- ja kaevanduspiirkondades, põhjustas õlisilindri varajast kulumist, mis toob kaasa tihendi osade vahetamise kulud. Õlisilindri tihendi vahetamise hind on umbes 12000 RMB. Ja õlisilindri vahetamise praegune turuhind on umbes 90000 RMB. Pealegi peavad paljud imporditud kaevandusautode osad tootjad otse tarnima. Paljudel kaevanduse üldomanikel on lisavarustuse hinda ja ooteaega raske taluda. Seetõttu pole mingit võimalust tagada miiniautode osavõtumäära. Selle tulemusel suurenevad kogu tootmisliini käitamiskulud. Siseturul toodetud hüdrosüsteemi kummi ja terase materjali ei saa tagada. Vastavalt kodumaiste miinide nõuetele on GUERTE GT-seeria miiniautod valinud mõistliku vaste ja saavutanud ohutuse, usaldusväärse kvaliteedi, energiasäästu ja kõrge kuluefektide mõju pärast enam kui kümneaastast töötamist ning võitnud esimese valiku ja suure kiituse paljude kaevanduste omanike poolt kui transpordivahendeid.

2. Kaevanduskalluri parameeter (spetsifikatsioon)

3. Kaevanduskalluri üksikasjad

Kaevanduskalluri üksikasjalikud pildid on järgmised:

4. toote kvalifikatsioon

Kaevanduskallur läbib järgmised kvaliteedijuhtimise sertifikaadid:

5. KKK

1. Mis on teie ettevõtte müügiargument?

Meie FJ Grupp on ühisettevõtte partner Mercedes-Benziga, mis toodab V klassi Hiinas. Sellepärast on kõigi meie toodete standard isegi kõrgem kui teistel Hiina kaubamärkidel.

2. Mitu riiki olete kunagi eksportinud?

Oleme eksportinud Boliiviasse, Myanmarisse, Filipiinidele, Egiptusesse, Nigeeriasse, umbes 20 riiki.

3. Mis on teie suurim väline turg?

Oleme alates 2014. aastast Boliiviasse müünud ​​üle 5000 ühiku ja selle riigi kõrgus on umbes 3000 meetrit. Mis tähendab, et sõidukid sõidavad karmis piirkonnas hästi.

4. Aga GARANTII?

Pakume 2 aastat või 60 000 km, olenevalt sellest, kumb toimub varem.

5. Aga tarneaeg?

45 päeva sissemaksest.