Kaevandusauto

1. Kaevandusauto sissejuhatus

Kaevandamise kaevandamine sisaldab järgmisi funktsioone:

①Superior jõudlus
National II, National III Weichai & Sinotruki usaldusväärsete mootorite valimine ja sobitamine suure hobujõu jõudlusega, suure tõhusa töö, energiasäästu ja keskkonnakaitse, madala kiirusega ja kõrge pöördemomendi diiselmootorid; Suure kiiruse suhte vahemiku ja raske kiire 6DS150ta ja 7DS200K spetsiaalse käigukasti valimine kaevandusautodele; Meritori kaheastmeline aeglustumise suur kiiruse suhte telg suurendab kiiruse suhte tõstmismomenti, sõidumoment on rohkem kui 30% suurem kui sama võimsusega maanteesõidukite oma, stabiilse koormusega, suur kandevõime, tugev ronimisvõime ja tugev ronimisvõime ja võimeline ronimisvõime ja võimeline ronimisvõime ja võime Max. Ronimine võib ulatuda 35%-ni.

②Sprong kandevõime
Kvaliteetsete omadustega spetsiaalset terasplaati kasutatakse suletud kasti sektsiooni jäika raami valmistamiseks, millel on kindel struktuur, kõrge väände- ja löögitugevus, kõrge jäikus ja vastupidavus. Spetsiaalselt konstrueeritud vedrustussüsteem ja suure läbimõõduga tehnilise rehvi sobitamine tagavad selle superlaagri mahutavuse.

③ Käitlemise tõhusus
Hästi kavandatud lastiruum on valmistatud kvaliteetsest tugevusest ja kulumiskindlast terasest ning selle kaal vähendatakse poole turul olevate kaevandusautode lastiruumi massist, et vähendada terviku massi auto ja suurendage laadimiskvaliteeti. 3,3 miljoni lastiruumi sisemine laius on mugav ekskavaatori ja laaduri laadimiseks mitmes suunas, mis vähendab laadimisaega oluliselt. Varustatud esiküljega tõstesilindriga ja suure vooluhulga pumba konfiguratsiooniga võib saavutada lühikese tõstmise aja ja mugava mahalaadimise mõju.

④ reljeeritav pidurdusjõudlus
Esi- ja taga on varustatud laienenud pidurihõõrdeplaatidega ja kahekordse vooluahelaga pidurdamisega, mis tagab pideva pidurdamise usaldusväärsuse tugevas koormuses allamäge. Neli kevadist energiahoidlat ja õhupidurdamist tagavad kaevandusautode parkimispiduri ohutuse keerukates töötingimustes. Pöördvoolu aeglustaja abipidurdussüsteem võib muuta sõidukid püsiva kiirusega allamäge, vähendades kõrge temperatuuri, mis on põhjustatud pidurijalatsi ja piduriikeskuse vahel hõõrdumisest ning lahendades tõhusalt piduripuudulikkuse ohu ja rehvide puhumise, mis on põhjustatud kõrge temperatuuriga, mis on põhjustatud kõrge temperatuuriga rattakeskus.

⑤ hea liikuvus ja kurnatavus
See võtab kasutusele 2-teljelise struktuuri, väikese pöörderaadiusega, painduv liikuvus, madala sõiduki rikkekiiruse ja kõrge kohaloleku määr, mis sobib kitsa laadimis- ja mahalaadimispiirkonna töötingimusteks, sagedaseks pööramiseks, ümberpööramiseks ja rohkem üles ja allapoole. . Šassiil on kõrge maapinna kliirens, suur lähenemisnurk ja väljumisnurk, mis tagab selle suurepärase maastikul jõudluse ja hea stabiilsuse. 3,6 m lai keharatta rada ja lai ristlõikega rehv parandavad oluliselt sõitu pehmete, niisketes ja vaenulikes tingimustes ning tagage sõidu ja laadimise ning mahalaadimise stabiilsus ja ohutus.

⑥
Uus laia nägemise ja laia siseruumiga ühepoolne kabiin on hästi suletud, varustatud kütte- ja jahutava kliimaseadme, reguleeritava vedruistme ja kabiini summutamisseadmega, mis võib leevendada kaevanduste keerukatest teedest põhjustatud vibratsiooni ja kabiinidest põhjustatud vibratsiooni ja Vähendage tõhusalt ajami väsimust. Varustatud suure avaliku integreeritud roolivõimendiga hüdraulilise roolimasina ja rooli korduva silindriga, roolijuhtimine on paindlik ja kerge ning hüdraulilise juhtimise pneumaatilise toite siduri juhtimissüsteem võib suuresti vähendada juhi tööjõu intensiivsust.

⑦ hea majandustulemused
Kaevanduse keerukate töötingimuste kohaselt on sõiduk hoolikalt kavandatud ja sobitatud, et saavutada optimaalne pöördemomendi väljund ja tarnekvaliteet, säästes enam kui 20% kütust, võrreldes kolmeteljelise sõidukiga. Kõrge tugevusega kulumiskindla terasest lastiruumi on kerge, löögikindel ja selle kulumiskindla tugevuse korral on rohkem kui kolm korda kui tavalisel terasplaadil. Ohutu ja kindel šassii ja vedrustussüsteem tagab tõhusa osalemise. Eddy Current Resarteril pole selle toimimisel hõõrdumist ja müra, mis võib oluliselt vähendada piduriklot, pidurijalatsit ja rehvi, et vähendada tolmu, müra, reostust ja laiendada tõhusalt sõiduki kasutusaega. Seega saavutades ohutuse, tugevuse, suure tõhususe, madala tarbimise ja majanduse kavandamise ja tootmise kontseptsiooni.

⑧ Võrdlevad eelised
Võrreldes praeguste kodumaiste 4x6 tagumiste teljeautodega, on GT -seeria kaevandusautodel väiksem pöörderaadius ning madalamad nõuded maanteede ja tööpindade jaoks, mis sobivad tööstuslikuks ja kaevandamiseks, kui kodumaistel miiniteedel on palju pöördeid. Autode laadimise ja mahalaadimise pöörded, muutes oluliselt nähtust, mida tagatelje rehvid lohistavad maapinnal, kui topeltveotelje autod pöörduvad, vähendades rehvi kulumist ja säästes rehvi kulusid. Nelja rehvi kulude ja hoolduskulude, keskmise ajami telje, tasakaalu võlli süsteemi, pingutusvarda ja kummist varrukat vähendatakse, kasutades 4x2 sõltumatut vedrustussüsteemi ja kahekordse ajami telje sõiduki suhet. Kütusekulu säästab umbes 15%, võrreldes kahekordse teljega sõidukitega, mida on sama töötingimustes testitud sama kandevõimega. Üldised tegevuskulud suurenevad pärast pikka aega, kasumimarginaal suureneb umbes 25–35%.
Võrreldes imporditud ja kodumaise hüdro-pneumaatilise vedrustuse4x2 miiniautodega, on GT3600 miiniautodel sama koormuse mahutavuse mudeli alusel vähem ostukulusid. Praegu on tehase hind 60-tonnine 4x2 hüdro-pneumaatilise vedrustusmiini autod kodus ja välismaal vahemikus 2–3,2 miljonit. Lisaks peaks iga komponendi hüdrosüsteemi normaalse toimimise täitmiseks selle seeria mootori võimsus olema vähemalt 800–1200 hobujõudu ja kütusekulu suurenes enam kui 50% -line võrra aastatagusega võrreldes aastatagusega võrreldes aastatagusega võrreldes enam kui 50% -ga aastaga võrreldes aastatagusega võrreldes aastatagusega võrreldes aastatagusega võrreldes enam kui aastaga võrreldes võrreldes võrreldes võrreldes võrreldes võrreldes aastaga aastaga-aastaga. . Rippuv õlisilinder, mis kasutab karmide tingimuste, tolmu ja settega kaevandusalasid, põhjustas õlisilindri varajast kulumist, mis põhjustab tihendiosade asendamise kulusid liiga kõrge. Õlisilindri tihendi asendamise hind on umbes 12000 RMB. Ja õlisilindri asendamise praegune turuhind on umbes 90000 RMB. Lisaks peavad tootjad otse varustama imporditud miiniautode paljusid osi. Paljudel üldistel kaevanduste omanikel on tarvikute hinda ja ooteaega raske. Seetõttu ei saa kuidagi kuidagi kaevandusautode osalemismäära tagada. Selle tulemusel suurendatakse kogu tootmisliini töökulu. Koduturul toodetud hüdrosüsteemis sisalduvat kummi- ja terase materjali ei saa tagada. Kooskõlas kodumaiste kaevanduste nõuetega on Guerte GT seeria miiniautod valinud mõistliku vaste ja saavutanud pärast enam kui kümneaastast operatsiooni ohutuse, usaldusväärse kvaliteedi, energiasäästu ja kõrgete tulemuste mõju ning võitis esimese valiku ja kõrge kiituse paljude kaevanduste omanikelt kui transpordiveokid.

2. Kaevandusauto parameeter (spetsifikatsioon)

3. Kaevandamise kaevandamise veoauto

Kaevandamise kaevandamise üksikasjalikud pildid on järgmised:

4.Produkti kvalifikatsioon

Kaevandamise kaevandamine läbib järgmised kvaliteedijuhtimise sertifikaadid:

5.FAQ

1. Mis on teie ettevõtte müügiargument?

Meie FJ Group on JV partner Mercedes-Benziga, kes toodab Hiinas V-klassi. Sellepärast on kõik meie toodete standard isegi kõrgemad kui teised Hiina kaubamärgid.

2.Kui palju riike olete kunagi ekspordinud?

Oleme ekspordinud Boliiviasse, Myanmarisse, Filipiinidesse, Egiptusesse, Nigeeriasse, umbes 20 riiki.

3.Mis on teie suurim ülemere turg?

Oleme alates 2014. aastast müünud ​​Boliiviale enam kui 5000 ühikut ja selle riigi kõrgus on umbes 3000 meetrit. Mis tähendab, et sõidukid töötavad raskes piirkonnas hästi.

4.Mis garantii kohta?

Pakume 2 aastat või 60 000 km, olenevalt sellest, kumb tuleb kõigepealt.

5.Mis tarneaja kohta?

45 päeva pärast sissemakse.